浪在都市圈 八达岭孔雀城高铁新城旁的幸福居所-聚焦房企-北京乐居网

2020-11-20 来源: 猎旗旅游资讯网

  京张高铁,全长约174公里,全线正线共设10座车站,是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目竣工后,北京至张家口最快车次运行时间将从现在的3个多小时延长至1小时38分钟之内。

  京张高铁,于2016年4月动工,预计2019年年底完工。清河站:“海纳百川”。车站使用曲面屋顶,抬梁式悬挑屋檐等结构手法反映北京古都风貌。

  昌平站:古韵雄关盛世太平。车站设计紧扣“古韵、雄关”,外形立面相结合砖墙表皮,展现出“古韵”;建筑以现代手法演译传统屋顶和柱子,引人注目“雄关”。整个车站形体与汉字 “平”字相吻合。

  八达岭长城车站:神龙见首。站房设计执着融入自然、隐于山间。站房主体和功能尽量布置于地下,呈圆形“神龙见首不见尾”之势。车站依山而辟,将地面部分分解成为三个体块,宛如长城垛口。

  东花园北站:京张新产业、花园创新城。站房整体设计延展、舒适度。线条运用简练明快。车站房前的花型柱廊表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势。

  怀来站:葡萄美酒夜光杯。车站主立面为韵律十足的曲线柱廊,内部墙体与屋顶的木色利用柱廊曲线光线出柔和的光晕,似杯中美酒般醉人。

  下花园北站:鸡鸣晓月、古驿风驰。车站以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马狂奔为设计灵感。外观如弯月,又以现代风车叶片为造型,巧妙利用地势挽回角度,将室内景观视线旋转45度,面向南侧鸡鸣山。

 宣化北站:古城新宣。屋顶使用中国各屋顶样式中等级最低的庑殿形式,不特重叠,宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素。

  张家口南站:雪国境门。车站将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象非常丰富并具备动感,寓意在即将到来的冬奥会庆贺世界八方来宾。

  崇礼铁路太子城站:山水相连、冰雪小镇。太子城站作为崇礼铁路的始发车站,冬奥赛区的迎宾门,车站前即为太子城国际冰雪小镇。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水,外形以典雅的自然山形“曲线”为元素,同时车站以白居多色调,对应2022冰雪盛会激情冰雪的主题。

  倍受注目的2022年北京冰雪盛会重点设施交通工程——崇礼铁路孙家庄隧道无砟轨道铺轨成功竣工。这标志着由中铁二十局二公司承建商的隧道铺轨工程月拉开战幕,为2019年5月底全线铺轨完工奠下了坚实基础。

  2019年3月6日,崇礼铁路孙家庄隧道无砟轨道铺轨顺利完工。崇礼铁路南起京张高铁下花园北站引向,终点至崇礼区太子城奥运村,线路全长53公里。孙家庄隧道位于张家口下花园区境内,全长1402米,目前该隧道洞内铺轨全部完工,建设者解决了在大风沙寒冷天气下洞内铺轨机设备场地狭小安全风险大、长轨铺设技术精度高等施工难题。

  针对路基、桥梁有砟轨道铺轨近日全面复工实际,中铁二十局二公司崇礼项目建设者落后谋划、精细的组织,以路基、桥梁、长大隧道铺轨为主阵地积极开展劳动竞赛活动。他们研判施工环境,对30‰大坡度铺轨线路进行重复优化施组方案,成立了30‰大坡度铺轨技术研制成功小组,轨枕、长轨安全运输指挥组全过程跟踪指导施工。

  据中铁二十局二公司项目部铺轨负责人王延波讲解,大坡度铺轨采行了对铺轨机机组设备局部展开了动力改进,钢轨下方减少滑轮以减小受力的措施保证铺轨进度。30‰大坡度就是铺轨1000米,线路要相对压低30米,崇礼铁路主要是上坡铺设长轨。有砟轨道铺设完成后,还要展开补砟、大机捣鼓等多道工序,施工任务异常艰难。

  据报,设计时速每小时250公里的崇礼铁路停工已全面展开,下花园区孙家庄隧道的铺轨完工,预示着崇礼铁路隧道铺轨工程正式拉开,为2019年5月底全线铺轨竣工赢得了时间。崇礼铁路是京张高铁支线工程,竣工后从北京乘高铁到张家口崇礼区仅需50分钟左右。

  延庆的未来,令人欢欣鼓舞,充满著期望。而坐落于延庆的八达岭孔雀城项目,不仅需要就近享受盛会带来的道路便利,更将因为盛会的到来,而步入不可限量的价值攀升。

上一页:“记录奇迹”图片展讲述秦俑背后的故事

下一页:八达岭一方素山生活小镇楼盘位置2020新资讯---莱阳-八达岭孔雀城

相关阅读